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一位长期关注新能源汽车产业投资机会的创投机构合伙人坦言,作为中国造车新势力的领头羊企业,蔚来汽车的财报凸显营收增长同时,整个行业依然面临高研发、高制造成本、高销售补贴等经营压力,但随着创投机构对新能源汽车“基于烧钱的发展模式”越来越趋于谨慎,这可能令一大批新能源汽车研发企业正面临一个生死攸关的2019年。

按照约翰逊政府目前的规划,英国将于2020年底之前结束过渡期,彻底退出欧盟,这意味着,英欧双方只有11个月的时间来达成新贸易协定。如果英欧之间未能就未来关系达成协议,过渡期也没有延长,那么两者之间的贸易将按世界贸易组织(WTO)的规定进行,这对于企业来说负担更重。

不过,伴随着公募基金公司设立条件的放宽,通过设立公募基金公司的模式,可以实现基金经理们的“曲线回归”。近年来,部分大型私募基金设立公募基金公司,以及基金经理离职后参与设立新公募基金公司的案例屡见不鲜。这些带有“私奔公”色彩的基金公司们,通常会将专户业务作为发展重点,颇有点“公”与“私”相融合的味道。

在网约车市场,滴滴似乎已经确立了绝对优势。据2017年年底公开数据显示,滴滴用户数达4.5亿,市场占有率超过90%;2017年全年交易额1600亿元左右,日订单量2000万单。90%的市场占有率很容易让滴滴产生垄断的错觉。一家独大之后,用户和司机的使用体验都在下跌。滴滴的定价甚至一度超过出租车,不断有出租车司机反映,滴滴的派单机制与算法逻辑变得奇怪。滴滴当年以挑战出租车垄断的名义入场,兼并了快的、优步中国之后,滴滴长成了另一个巨无霸。

外界看到的是孙杨在世界泳坛的一次次率先触壁,看到的是他全国冠军赛从100自到1500自的独霸,看不到的是他们早晨最早来,夜里10点多才离开游泳馆的坚持,看不到的是科研团队,治疗团队的辛苦。“我们在决赛和颁奖仪式都很风光,可背后大家要花时间,去做很多时候不想去做的事情。”

去年12月,美联储官员对2019年底联邦基金利率的预测中位值为2.9%,暗示2019年将加息两次,去年9月和6月的点阵图皆暗示,预计2019年将加息三次,预计的中位值为3.1%。值得注意的是,此次会议进一步下调了2019年和2020年经济增长预期,2019年预期为2.1%,低于去年12月预期的2.3%,而去年9月的预期为2.5%;2020年预期为1.9%,去年12月预期为2%,2021年预期维持1.8%不变;同时进一步下调的还有2019年至2021年的PCE(个人消费支出)价格指数,2019年PCE通胀率预期为1.8%,去年12月预期为1.9%,去年9月预期为2.0%;2020年和2021年预期均由2.1%下调至2.0%;更长期的PCE中位数预期保持不变为2.0%。

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